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鋁應用的新天地——摩拜單車

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不經意間,在城市生活中穿梭著一種“特殊”的交通工具——共享單車,而摩拜單車就是這一行業最讓人熟知的一個,有網友戲稱2016年生活在城市的你如果不知道摩拜單車似乎是OUT了!


一部小小的單車為何如此吸引人眼球?主要是因為這款“摩拜單車”蘊含的科技分子可不少,包括有全鋁車身、實心防爆輪胎、軸傳動、物聯網芯片等先進技術。在這里重點分析摩拜單車采用的全鋁車架。

眾所周知,輕、牢、彈性好是一部單車車架追求的終極目標,而單車車架采用的材質一般有如下幾種:

鉻鉬鋼車架

90年代以前,自行車車架以鉻鉬鋼制的為主流。它的扭曲性能及拉伸性能好,焊接時高溫也不會影響素材,價格便宜,但重量重,容易被氧化。

碳纖維車架

輕,而且能吸收地面的沖擊、素材的反撥力快等,是理想的自行車車架素材。碳纖維的等級,噸數越高彈性也越高,價格也貴。制造方法有幾種,例如在模具上沾上粘合劑,重疊碳纖維,熱處理、凝固、成型等。

鈦車架

鈦的比重比鋼輕55%,不容易氧化。為了提高拉伸強度,有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進行等加工復雜,車架價格貴。

鋁制車架

鋁合金制的車架輕而剛性強。經過特殊加工1個車架的重量只有1公斤重,并且抗銹表現優異。

在車架性能來說,鋁合金材料車架在相同的重量之下更能經受得起戶外日曬雨淋的考驗,特別雨水天氣頻發的南方,全鋁車架更適合摩拜單車應用在戶外環境需求。

市場前景

但從實際的應用體驗來說,摩拜單車鋁合金車架應用還有很大的進步空間。首先,從官方的運營成本出發,全鋁車身的摩拜單車造價正在不斷降低。據了解,前期摩拜在江蘇建廠進行生產,最初的生產成本達到了每輛車6000元,后來隨著產量的擴大成本降到了3000元。第二,對于全鋁車架自身出發,的確是輕便,性能表現優異。

 

隨著共享單車市場的不斷壯大,全鋁車架會有很大的發展空間。根據中國自行車協會提供的數字,近幾年中國自行車的產量每年約8000萬輛左右,就共享單車市場而言,根據公開信息顯示,包括摩拜、ofo在內近30家共享單車廠商累計投放在城市的共享單車已經超過30萬輛,主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰透露201612月摩拜在上海單個城市已經超過10萬輛,摩拜還計劃在成都完成投放10萬輛。

據公開數據顯示,目前摩拜單車采用鋁合金車架的小橙車重量是25公斤。隨著相關技術的發展和材料成本的降低,鋁金合在單車車架上應用會更多,全鋁單車車架一定能夠給我們帶來更好的體驗。單車用鋁市場也不容小覷。

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